Mengapakah daya tahan kenderaan sanitasi elektrik dikurangkan separuh pada musim sejuk?

Pengurangan julat kenderaan sanitasi elektrik pada musim sejuk sentiasa wujud, yang juga merupakan situasi yang akan dihadapi oleh mana-mana kenderaan sanitasi elektrik yang dihasilkan oleh perusahaan automobil. Walau bagaimanapun, keadaan ini, "kebimbangan jarak tempuh", akan menjadi lebih sensitif pada musim sejuk, yang pasti akan membawa kepada penguatan yang berlebihan. Dalam analisis akhir, iklim adalah sebab utama untuk "pengurangan" julat musim sejuk kenderaan sanitasi elektrik!



1. Pada musim sejuk, ketumpatan udara adalah tinggi dan rintangan angin meningkat; (Daya hentaman adalah kecil. Daya hentakan adalah besar sedikit semasa operasi berkelajuan tinggi.
2. Tekanan tayar berkurangan dan rintangan tayar meningkat pada musim sejuk; (Kesan kecil, tiada kesan selepas tambahan udara)
3. Bateri litium mempunyai aktiviti rendah pada suhu rendah, dan rintangan dalamannya meningkat, yang akan menyebabkan kerugian tambahan apabila dicas; (Kesan sederhana)
4. Pengecasan kuasa tinggi tidak boleh dijalankan pada suhu rendah, jadi fungsi pemulihan tenaga kinetik akan dihadkan atau bahkan dilumpuhkan; (Kesan sederhana)
5. Sistem pemanasan bateri yang aktif akan mula berfungsi untuk mengelakkan kehilangan berlebihan prestasi pengecasan dan nyahcas bateri pada suhu rendah. (Kesan sederhana)
6. Penggunaan tenaga pemanasan elektrik adalah sangat tinggi apabila udara panas dihidupkan pada musim sejuk; (Impak yang hebat) Pertama dan kedua, kenderaan bahan api juga terjejas, tetapi kesannya kecil dan boleh diabaikan.



Julat suhu pelepasan optimum bateri asid plumbum ialah 25 ℃. Julat suhu pelepasan biasa ialah 5-40 ℃. Apabila suhu terlalu rendah, perubahan kimia plumbum dan asid dalam bateri akan berkurangan.

Hanya 80% tenaga elektrik boleh dinyahcas apabila suhu 20AH lebih rendah daripada 5 ℃. Kapasiti nyahcas bateri dengan suhu lebih rendah daripada - 10 ℃ hanyalah 50%. Pelanggan kenderaan sanitasi elektrik di Timur Laut China berpendapat ia adalah yang paling jelas.



Kebanyakan bateri litium yang digunakan dalam kenderaan kebersihan elektrik tulen tergolong dalam bateri kimia. Pelepasan bateri litium juga merupakan proses perubahan kimia. Prinsipnya ialah katod memendakan ion litium melalui perubahan kimia, dan kemudian bergerak ke anod melalui elektrolit. Dalam proses ini, arus akan dijana. Suhu rendah akan mengurangkan kadar tindak balas kimia dalam bateri, sekali gus mengurangkan voltan kerja sebenar bateri dan mengurangkan kapasiti bateri yang tersedia.