Buat dan model |
Bas pelancongan elektrik tertutup 14 tempat duduk |
Nombor siri |
Sistem komposisi |
Aksesori kunci |
Butiran parameter aksesori |
1
|
Sistem elektrikal |
Kawalan elektronik |
Pengawal pintar sepenuhnya (litar perlindungan suhu lampau) |
2
|
|
Bateri |
Bateri asid plumbum 72 volt (waranti satu tahun) |
3
|
|
Jentera elektrik |
Motor Depuda 5 kW, pengawal Inbol |
4
|
|
Pengecas |
Pengecas pintar yang dipasang pada kenderaan |
5
|
|
Masa mengecas |
8-10 jam (kadar pelepasan ialah 90%) |
6
|
Parameter teknikal |
Mengecas voltan input |
220V |
7
|
|
Panjang lebar tinggi |
5220×1600×2080mm |
8
|
|
Kualiti peralatan kenderaan |
1070kg |
9
|
|
Muatan keseluruhan kenderaan |
1300kg |
10
|
|
Depan dan belakang roda |
1350/1350mm |
11
|
|
Jarak roda |
2570mm |
12
|
|
Pembersihan tanah minimum |
335mm |
13
|
|
Jarak brek |
≤5m |
14
|
|
Krew dinilai |
14 orang |
15
|
|
Kelajuan memandu maksimum |
35km/j (boleh laras) |
16
|
|
Cerun mendaki maksimum |
10% |
17
|
|
Jejari pusingan minimum |
6.5 m |
18
|
|
Perbatuan berterusan |
100 kilometer |
19
|
Sistem badan |
tempat duduk |
Tempat duduk baris (fabrik kulit + PU lantunan tinggi, kerusi kuning air) |
20
|
|
Badan kereta |
Rangka keluli + sepana gred kereta bahagian pengacuan cangkerang emas |
21
|
|
Penampilan |
Paparan instrumen LCD (termasuk voltan, arus, kelajuan, perbatuan, pencahayaan, arah hadapan dan belakang serta isyarat lain, imej membalikkan) |
22
|
|
Cermin pandang belakang |
Cermin spion luaran manual |
23
|
|
cermin depan |
Kaca berlamina khusus kereta dilengkapi dengan pengelap |
24
|
|
Pencahayaan dan isyarat |
Lampu hadapan gabungan LED, isyarat belok, lampu belakang belakang gabungan, lampu brek, hon elektrik |
25
|
|
Bunyi |
Mesin MP3 on-board, pembesar suara profesional |
26
|
|
Tukar |
Suis mula, suis gabungan lampu dan pengelap, suis gear masuk dan keluar |
27
|
|
pintu |
Tidak ada |
28
|
|
Bingkai |
Rangka keseluruhan struktur keluli mengoptimumkan rawatan cat anti-karat, supaya kenderaan boleh digunakan di kawasan yang mempunyai kandungan garam tinggi dan suhu tinggi. |
29
|
|
Roda stereng |
Roda stereng busa poliuretana |
30
|
Sistem casis |
Sistem penghantaran kuasa |
Sistem kelajuan berubah-ubah tak terhingga |
31
|
|
Sistem stereng |
Mesin arah rak gear |
32
|
|
Jambatan hadapan dan penggantungan |
Suspensi hadapan adalah suspensi bebas McPherson jambatan hadapan, spiralspring + setong penyerapan kejutan hidraulik. |
33
|
|
Dan semula jambatan dan penggantungan |
Gandar belakang integral mempunyai bunyi yang rendah, beban yang besar dan keupayaan memanjat yang kuat. Suspensi semula ialah plat keluli spring berbilang keping + serapan kejutan hidraulik silinder. |
34
|
|
Sistem brek |
Cakera hadapan dan brek hidraulik dram belakang, brek hidraulik dwi litar dan brek letak kereta adalah lebih selamat dan stabil. (Kuasa brek). |
35
|
|
roda |
Hab roda aloi aluminium bertetulang 12×4.5 + tayar jejari vakum berwajaran 155R12C |